体制内什么车最火？神车肯定是迈腾和帕萨特。

这两款车低调、替代特乐体制沉稳，迈腾学术网络性能出色。帕萨用东北话说，道正就是神车：“开上这两台车，回老丈人家吃饭都能先动筷。替代特乐体制”

但是迈腾，帕萨特和迈腾正在成为过去式，帕萨最近体制内的道正朋友们都热衷于买乐道，有三个原因：

第一，神车蔚来售价太高，替代特乐体制三四十万，迈腾不符合体制内的帕萨收入水平。而乐道就很便宜，道正学术网络L60十几万，L90二十几万，和帕萨特迈腾的售价近似。

如果领导问起来，还能说个BaaS租电的价格，不会引起对方反感。

第二，乐道空间很大，体制内基本都有2个小时的午休时间，回家太浪费时间，睡在集体办公室又不太方便。

但如果买个车载充气床垫，并将座椅放倒，那就是一张午休小床。

而且，电车还能开空调、连WiFi，并且不用担心油耗和一氧化碳中毒问题。

第三，上班时间摸鱼追剧也行，因为车里有冰箱、彩电、大沙发，同事以为你在出外勤，实际上在车里刷剧喝可乐，简直赛过活神仙。

据说，不止体制内的朋友们喜欢乐道，连大城市的打工族也开始买乐道。

996的牛马，不但上班时间长，图便宜在郊区租房，还要消耗近2个小时的通勤时间，因此租房利用率最高的也就一张床。

可是睡在车里就不一样了，乐道不但帮你把床解决，还顺带还搞定了冰箱、彩电，你只要找个离厕所近的停车位就行。

每个月立省3-4千房租，还节约了通勤时间，就算换工作跳槽也没事，开车换个停车场就行，是不是很方便？

所以，电车的普及，除了对交通通勤体验有极大提升，甚至还会改变人的居住方式。

销量高都是有原因的！