最近，纯电车圈又出了一个乐子。版桑

事情的塔纳跨区访问起因是几张在社交媒体上疯传的渲染图。

有“民间大神”P出了一组基于普桑造型的虽恶纯电动版渲染图，方头方脑的热度经典设计，配上封闭式进气格栅和极具科技感的极高大灯，再加上“ID.桑塔纳”或者“E-Santana”的纯电尾标。

说实话，版桑第一眼看过去，塔纳真有点帅！虽恶

为什么大家会对一台“恶搞”的热度跨区访问车兴趣这么高？

因为在老一辈车迷甚至普通老百姓心里，普桑不仅仅是极高一台车，它是纯电一个时代的符号。

从80年代下线到2012年停产，版桑桑塔纳几乎见证了中国现代工业发展的塔纳全过程。在大家心里，桑塔纳代表着“皮实耐用、维修便宜、底盘高能越野”的硬核属性。

 现在的电动车虽然到处都是，但设计语言越来越同质化。全是封闭式前脸、分体式大灯、溜背造型，看多了真有点腻。

大家开始怀念老车那种棱角分明的线条、简单的机械质感。

其实，在汽车产业内部，“老车电动化”不仅可行，而且正在成为一个价值上百亿的新产业。

比如英国的Halcyon公司，专门把50年前的劳斯莱斯拆空，塞进一套800V的电动系统，给这辆老爷车续命。

这样做，复活老车的成本大幅降低，不用再为复杂而落后的燃油东西系统买单，速度也会翻倍提升。

虽然“纯电桑塔纳”大概率永远只是一张网上的梗图，但它确实是产业发展的一个方向。

或许不久之后，我们就能看见马路上看到没有排气管的各种经典老车。