随着整车技术的外内快速升级，如今的随意斯巴汽车底盘早已经从纯机械时代迈向了电子化时代，空气悬架、调节网络加速道路预瞄等技术的鲁底应用大大提升了如今新车的驾控表现。

但这些新技术对于底盘的盘新控制仍停留在高低和软硬两个维度上，而近日外媒公布了一项来自于斯巴鲁的专利自适应悬架专利，除了高度以外，公布还能让车轮在“外八”与“内八”之间自由切换。外内

从公布的随意斯巴专利图来看，这项新技术的调节网络加速核心在于悬架顶部加装的动力连杆，根据介绍这套系统可以根据道路情况主动调节车轮外倾角，鲁底也就是盘新让车轮在“外八字”和“内八字”之间自如切换。如此一来轮胎在面对各种弯道时都能拥有更大的专利与地面接触面积，能够大大提升操控表现。公布同时该设计还能间接的外内影响车身高度，获得更加低趴的车身姿态。

不过这项技术目前还停留在专利阶段，斯巴鲁也没有对外透露过要将这项技术量产的想法。毕竟如果想要量产，一方面要考虑复杂机械结构的设计布局问题，另一方面不断变化的外倾角也可能会导致轮胎的不规则异常磨损。如果想要量产，这些问题都要得到解决。

不过不可否认的是，自从汽车进入智能化时代，各种底盘新技术真的让如今车辆的驾控体验变得更加不同。