2025年11月25日，宣传京东联合广汽、有天宁德时代推出的窗实车低延迟网络首款车型埃安UT Super启动首批交付，同时也陷入集中退定风波。京东多位消费者集中反映车辆配置宣传不符、首车租电方案暗藏限制、遭用发票开具地影响补贴申领等问题，户退三方跨界造车的宣传首次尝试遭遇信任危机。

此次风波的有天低延迟网络核心争议集中在三方面：一是配置货不对板，多位消费者表示下单时京东宣传图显示车辆带天窗，窗实车客服也确认了，京东但最后实车并无天窗且不可选配，首车不同线下门店甚至给出“有无天窗双版本”和“仅无天窗版本”的遭用说法，京东回应称：“部分渠道未及时更新旧车型信息所致；”二是户退租电方案藏限制，发布会重点推广的宣传399元/月租电服务，未明示每月3000公里里程上限，超里程需按0.2元/公里付费，通勤需求较高的用户直呼“被套路”；三是发票地限制补贴，车辆仅支持开具上海、广州两地发票，导致本地消费者无法享受购车补贴，这也让用户选择了退定。

 值得关注的是，消费者退定过程并不顺利。此前京东APP标注“下单锁定不退”，不少用户历经多日沟通才成功退款。有律师指出，若经营者未以显著方式告知关键信息，相关“不退定”条款可能涉嫌侵犯消费者权益，宣传图与实车不符还可能构成虚假宣传。

 对此，京东方面已紧急更新购车页面，明确标注里程限制、开票地等条款，并表示将推出50元享1000公里的里程增量包。这场交付即退定的风波，也给跨界造车模式敲响警钟，在追求低价与模式创新的同时，透明告知用户仍是关键。